Çin Lixiang Genişletilmiş Menzilli Araç Üreticileri Tedarikçileri Fabrika

Neden Bizi Seçmelisiniz

2014 yılında kurulan ve merkezi Şanghay şehrinde bulunan Shanghai Yuecheng Automobile Sales Co., limited şirketi, 2023 yılı sonu itibarıyla 20'den fazla yan kuruluşuyla gayrimenkul, otomobil, endüstriyel üretim ve inşaat alanlarında faaliyet göstermektedir.
Çok Çeşitli Elektrikli Araçlar
Elektrikli araç ürün çeşitlerimiz BEV, HEV, HPEV, REEV olmak üzere çeşitlidir.

Birçok Marka
TOYOTA, VOLKSWAGEN, GEELY, BYD, WULING, CHANGN, LIXIANG, XIAOMI vb. markaları sizlere sunuyoruz.

OEM ve ODM Mevcuttur
Biz lider OEM ve OES parça ihracat hizmeti sağlayıcısıyız, birçok OEM hizmetini destekliyoruz. İlgili herhangi bir ihtiyacınız varsa lütfen bizimle iletişime geçin.

Hızlı cevap
Taahhüdümüz, sorularınıza 24 saat içinde yanıt vererek, ihtiyaç duyduğunuz bilgi ve desteği zamanında almanızı sağlamaktır.

LIXIANG L9 Genişletilmiş-menzilli SUV
Li L9'un hedefi aileler için amiral gemisi niteliğinde bir akıllı SUV yaratmaktır. Amiral gemisi alanı ve konforuyla ailenin her üyesinin yolculuklarında kendilerini evlerinde hissetmelerini
Daha
LIXIANG L9 SUV
Lixiang L9, modern SUV'leri son teknolojiye, çevre-dostu güç aktarma organlarına ve birinci sınıf konfora sahip olarak tanımlıyor. Şık dış yüzeyi ve geniş iç kısmı rahatlık ve stil sunar. Gelişmiş
Daha
LIXIANG L8 SUV
LIXIANG L8, zarafeti, yeniliği ve performansı bünyesinde barındıran, çığır açan, genişletilmiş-menzilli, elektrikli, lüks bir SUV aracıdır.
Daha
2026 LIXIANG L8
LIXIANG L8, zarafeti, yeniliği ve performansı bünyesinde barındıran, çığır açan, genişletilmiş-menzilli, elektrikli, lüks bir SUV aracıdır.
Daha
LIXIANG L7 Genişletilmiş-menzilli SUV
Li L7, Kraliçe Koltuğu modunun bulunduğu olağanüstü bir ikinci-sıra alanı, konforlu bir iç mekan ve Çift Yatak Modunun yanı sıra birinci sınıf görsel-ekipman ve diğer birçok amiral gemisi
Daha
LIXIANG L7 2026
Li L7, Kraliçe Koltuğu modunun bulunduğu olağanüstü bir ikinci-sıra alanı, konforlu bir iç mekan ve Çift Yatak Modunun yanı sıra birinci sınıf görsel-ekipman ve diğer birçok amiral gemisi
Daha
LIXIANG L6 SUV
Li L6, 4.925 milimetre uzunluğa, 1.960 milimetre genişliğe, 1.735 milimetre yüksekliğe ve 2.920 milimetre dingil mesafesine sahip, geniş iç mekan ve mükemmel konfigürasyonlar sunan premium büyük bir
Daha
2026 LIXIANG L6
Li L6, 4.925 milimetre uzunluğa, 1.960 milimetre genişliğe, 1.735 milimetre yüksekliğe ve 2.920 milimetre dingil mesafesine sahip, geniş iç mekan ve mükemmel konfigürasyonlar sunan premium büyük bir
Daha
6 koltuklu Lixiang L9 SUV
L9 akıllı yenilenmiş versiyonu, Li Auto L9'un Li Auto's L serisinin amiral gemisi SUV ve aileler için tasarlanmış akıllı bir amiral gemisi SUV'si ilk kez çift odaklı çift valfli sihirli halı hava
Daha
Lixiang L6 Çin Aracı
Lixiang L6, şık tasarımı, ileri teknolojisi ve verimli performansı ile kentsel mobiliteyi .}} ıstrasıyla devrim yapmak için tasarlanmış yenilikçi ve çok yönlü genişletilmiş bir elektrikli sedan
Daha
Lixiang L8 Lüks Araç
Lixiang L8, zarafet, yenilik ve performansı somutlaştıran çığır açan genişletilmiş bir elektrikli lüks SUV aracıdır.
Daha
Lixiang L7 SUV uzun menzilli
Lixiang L7, gelişmiş ve lüks bir genişletilmiş - menzilli elektrikli sedan aracıdır
Daha

Ana sayfa 12 Son sayfa

Lixiang Genişletilmiş Menzilli Araç Nedir?

Li Auto, merkezi Pekin'de bulunan ve üretim tesisleri Changzhou'da bulunan bir Çinli elektrikli araç üreticisidir. 2015 yılında Li Xiang tarafından kurulan şirket, esas olarak güç kaynağı için menzil genişleticiler kullanan elektrikli araçlar üretmektedir. Li Auto'nun araç üretim, mühendislik ve tasarım hizmetleri Changzhou, Jiangsu'da olup şirket merkezi ve araştırma ve geliştirme Pekin'de bulunmaktadır. Lixiang Extended-range Vehicle'ın teknik özelliklerini ve fiyatlarını öğrenmek istiyorsanız lütfen bizimle iletişime geçin!

Lixiang Genişletilmiş Menzilli Aracın Avantajları

Genişletilmiş menzil
EREV'ler, saf elektrikli araçlara kıyasla daha uzun sürüş menzili sağlar. ICE jeneratörünün varlığı, bataryayı şarj etmek için ek güç sağlar ve uzun mesafeli yolculuklara uzun şarj için durmadan izin verir.

Esneklik ve Kolaylık
EREV'ler hem elektrik hem de benzin güç kaynakları sunarak esneklik sunar. Bu, sürücülerin pil bittiğinde ICE jeneratörüne güvenebilmeleri nedeniyle menzil kaygısını ortadan kaldırır ve bu da onu uzun yolculuklar veya sınırlı şarj altyapısı olan alanlar için uygun hale getirir.

Elektrikli Modda Emisyonları Azaltın
EREV'ler elektrik modunda çalışırken herhangi bir egzoz emisyonu üretmez. Bu, özellikle akünün tüm mesafeyi kat edebildiği daha kısa yolculuklarda hava kalitesini iyileştirmeye ve sera gazı emisyonlarını azaltmaya yardımcı olur.

Rejeneratif Frenleme
Saf elektrikli araçlar gibi, EREV'ler de yavaşlama veya frenleme sırasında kinetik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştüren rejeneratif frenleme özelliğine sahiptir. Bu, akünün şarj edilmesine yardımcı olur ve genel verimliliği artırarak daha fazla enerji tasarrufu sağlar.

Potansiyel Maliyet Tasarrufları

EREV'ler, özellikle günlük işe gidiş gelişleri daha kısa olan kişiler için geleneksel benzinle çalışan araçlara kıyasla maliyet tasarrufu sağlar. Sahipleri, öncelikli olarak elektriğe güvenerek yakıt maliyetlerinden tasarruf edebilirler çünkü elektrik genellikle benzinden daha ucuzdur.
Menzil kaygısının azaltılması: Daha uzun menzile sahip araçlar, kalan EV şarjı olmadan yolda mahsur kalma kaygısını azaltır. Yakında, uzatıcılara sahip EV'ler tipik bir ICE aracının menziline yaklaşacak veya onu aşacak.

Menzil Özerkliği
Genişletilmiş araç menzili görevlendirme özerkliğine olanak tanır. Sürücüler daha az kısıtlamayla uzun mesafeler kat edebilir.

Verimlilik artışları
Bir uzatıcı sayesinde daha uzun menzile sahip bir EV, aracın ve personelin kullanımını en üst düzeye çıkarmak için daha fazla görev seçeneği sunacaktır. Verimlilik avantajları ayrıca araçların nasıl sürüldüğüne de bağlıdır.

Daha Düşük Maliyetler
EV'deki genişletici geleneksel yakıt kullansa da, daha iyi menzil ve verimlilik, bir APU tankını doldurmanın geleneksel ICE araçlarına göre çok daha düşük maliyetli olduğu anlamına gelir. Yakıt doldurma sıklığı da daha az sıklıkta olacaktır çünkü EV pilinin birincil şarjı elektrikle yapılır.

Lixiang Genişletilmiş Menzilli Aracın Bileşeni

Elektrikli Çekiş Motoru

Her elektrikli otomobilin bir elektrik motoru vardır, yani depolanmış güçten veya doğrudan elektrik bağlantısından gelen elektrik enerjisini dönme kuvveti üretimi yoluyla mekanik enerjiye dönüştüren makineler. Elektrik motorları, içten yanmalı motorlardan daha verimlidir çünkü elektrik enerjisinin %85'inden fazlasını mekanik enerjiye veya harekete dönüştürürler, gazlı yanmalı motorlarda ise bu oran %40'ın altındadır. Ayrıca daha küçük, daha hafif ve daha ucuzdurlar.
Elektrikli çekiş motoru, çekiş akü paketinden gelen gücü aracın tekerleklerini çalıştırmak için kullanan bir elektrik motorudur ve elektrikli araçların ana bileşenlerinden biridir. Elektrikli otomobillerde tekerleklere güç sağlamak için yaygın olarak kullanılan iki tür elektrik motoru vardır, doğru akım (DC) motorları ve alternatif akım (AC) motorları, bunlar aşağıda ayrıntılı olarak açıklanmaktadır.

DC Motorlar
DC Motorlar doğru akımla çalışır ve 96 ila 192 volt arasında herhangi bir şeyle çalışabilir. DC motorlar ayrıca fırçalı DC motorlar, fırçasız DC motorlar (BLDC) ve kalıcı mıknatıslı senkron motorlar (PMSM) olarak sınıflandırılır. Elektrikli araç üreticileri genellikle fırçalı DC motor kullanır çünkü bu motorların kurulumu kolaydır ve AC motorlardan daha ucuzdur.

AC Motorlar
AC motor, 240 volt alternatif akımla çalışan bir alternatif akım motoru veya üç fazlı motordur ve iki kategoriyi içerir: Endüksiyon motoru ve senkron motor. Endüksiyon motoru, daha düşük bakım ve daha iyi güvenilirlik sayesinde daha uygun maliyetlidir ve Tesla Model gibi yüksek performanslı elektrikli araçlar tarafından yaygın olarak kullanılır.

Yardımcı Pil
Elektrikli araç aküleri aracın yaşam gücüdür. Yardımcı akü, çekiş aküsü devreye girmeden önce aracı çalıştırmak için elektrik sağlayan düşük voltajlı aküdür. Ayrıca aracın aksesuarlarına da güç sağlar.

Şarj portu
Şarj portu, içten yanmalı motorlu bir araçtaki gaz deposu açıklığına eşdeğerdir. Ancak, benzin eklemek yerine, şarj portu aracın aküyü şarj etmek için bir güç kaynağına takıldığı yerdir.

DC / DC çevirici
Elektrikli aracın bu parçası, çekiş akü grubundan gelen yüksek voltajlı DC gücünü, aracın aksesuarlarını çalıştırmak ve yardımcı aküyü şarj etmek için ihtiyaç duyulan düşük voltajlı DC gücüne dönüştürür.

Gemide Şarj Cihazı
Çoğu elektrikli otomobilde, standart AC şarj için kullanılan yerleşik bir şarj cihazı bulunur ve herhangi bir elektriksel hasarı önlemek için aküye giren toplam güç miktarını sınırlarlar.

Güç Elektroniği Kontrolörü
Güç elektroniği kontrolörü, çekiş aküsü tarafından sağlanan elektrik yükünün akışını yöneterek elektrikli çekiş motorunun hızını ve ürettiği torku kontrol eder.

Termal Soğutma Sistemi
Termal soğutma sistemi, elektrikli otomobillerdeki motor, elektrik motoru, güç elektroniği ve diğer bileşenlerin çalışma sıcaklığını yönetir.

Çekiş Akü Paketi
Çekiş aküsü paketi, elektrik motorunun kullanımı için elektriği depolar.

Elektrik İletimi

Elektrikli şanzıman, tekerlekleri çalıştırmak için elektrik motorundan mekanik gücü aktarır. Elektrikli otomobiller, motorun çok çeşitli koşullarda verimli olması nedeniyle tek vitesli şanzıman kullanır.
Daha az yakıt tüketen ve çevre dostu araçlar kullanma isteği, kişisel ve ticari kullanım için elektrikli araçların popülaritesini artırıyor ve büyüyen EV pazarını oluşturmak ve sürdürmek için gereken elektrikli parçalara olan talebi artırıyor.

Menzil Genişletici
Menzil genişletici, aracın aküsünü şarj eden bir elektrik jeneratörünü çalıştırarak akülü elektrikli aracın menzilini uzatan yakıt bazlı bir yardımcı güç ünitesidir (APU). Bu düzenleme seri hibrit aktarma organı olarak bilinir. En yaygın kullanılan menzil genişleticiler içten yanmalı motorlardır, ancak yakıt hücreleri veya diğer motor tipleri de kullanılabilir.

Yakıt tankı
Yakıt tankı (benzin tankı veya gaz tankı olarak da bilinir) yanıcı sıvılar, genellikle benzin veya dizel yakıt için güvenli bir kaptır. Yakıt için herhangi bir depolama tankı bu şekilde adlandırılabilirken, terim genellikle yakıtın depolandığı ve itildiği (yakıt pompası) veya motora bırakıldığı (basınçlı gaz) bir motor sisteminin parçası için kullanılır. Yakıt tankları, bütan çakmağının küçük plastik tankından çok odacıklı kriyojenik Uzay Mekiği dış tankına kadar boyut ve karmaşıklık açısından çeşitlilik gösterir.

EV'nizin Menzilini Nasıl Uzatırsınız

Rejeneratif Frenlemeyi Kullanın

Rejeneratif fren sistemleri birçok EV'de bulunan bir özelliktir. Bu, aracın fren balataları aracı yavaşlattığında oluşan ısıyı ve sürtünme enerjisini yakalamak için bir mekanizmaya sahip olduğu anlamına gelir.
Bu kinetik enerji, pili şarj etmek için kullanılan elektriğe dönüştürülür. Çoğu plug-in hibrit aynı sistemi kullanır.
Bazı arabalar bu enerjiyi yakalamayı kolaylaştıran farklı seviyelerde rejeneratif frenleme sunar. B-modu, e-Pedal ve RBS hepsi aynı şeyin farklı isimleridir.
Rejeneratif frenleme, elektrikli aracınızın menzilini uzatmanın bir yolu olarak çalışır; çünkü onu ne kadar çok kullanırsanız, pilinize o kadar az güvenmek zorunda kalırsınız.
Bu özellikten en iyi şekilde yararlanmak için, seyahatlerinizi hızlanmaktan çok yavaşlamaya zaman ayıracak şekilde planlayın.

Rotanızı Planlayın

Elektrik motorunuzdan ne kadar menzil elde edebileceğiniz konusunda önceden planlama yapmak büyük fark yaratır.
Rotanız üzerindeki şarj istasyonlarının yerlerini kontrol edin ve varış noktanıza en verimli şekilde ulaşmanızı sağlayacak rotayı seçin.
Uzun bir yolculuğa çıkacaksanız, şarj için zaman ayırmayı unutmayın; çünkü elektrikli aracınızı şarj etmek için gereken süre, aracın modeline ve şarj tesislerine bağlı olarak değişecektir.

Sorunsuz Sürüş

Düzgün sürüş, EV'nizin menzilini uzatmanın en basit yoludur. Sadece kademeli olarak hızlanarak ve ani duruş ve kalkışlardan kaçınarak enerji tasarrufu sağlayabilirsiniz.
Aslında, agresif bir şekilde sürerseniz menzilinizi %30'a kadar azaltabilirsiniz! Bu yüzden, unutmayın, akünüzden en iyi şekilde yararlanmak istiyorsanız yarış arabası sürücüsü gibi sürmektense yavaşça sürmek daha iyidir.
Cazip olduğunu biliyoruz, ancak aşırı hızlı ivmelenme (Tesla'nın "Ludicrous" modunda olduğu gibi) menzili azaltır.

Optimum Şarj Seviyesi

Pilinizin ömrünü uzatmak ve sağlıklı tutmak için, genellikle elektrikli aracınızı yalnızca yüzde 80'e kadar şarj etmeniz önerilir.
Aküyü sürekli %100'e kadar şarj etmek akünün genel ömrünü azaltabilir. Bu nedenle, çok uzağa gitmiyorsanız, akünüzü yalnızca %80'e kadar şarj etmeniz ve daha sonra ihtiyaç duyduğunuzda şarj etmeniz en iyisidir.
Çoğu modern EV'de, pili ne kadar şarj edeceğinizi seçmenize olanak tanıyan bir 'EV optimal şarj' ayarı bulunur. Evde kurmak için farklı EV Şarj Cihazlarını karşılaştırmak istiyorsanız, işte en iyi modellerden birkaçını karşılaştıran bir kılavuz.

İklim kontrolü

Elektrikli aracınızın menzilini uzatmanın bir diğer yolu da tam araç klima kontrolünün kullanım sıklığını sınırlamaktır.
Günümüzde pek çok elektrikli araçta koltuk ısıtma ve ısıtmalı direksiyon simidi standart olarak veya opsiyonel olarak sunuluyor.
Tek başınıza seyahat ediyorsanız, tüm arabayı ısıtmak yerine koltuk ısıtıcılarını ve ısıtmalı direksiyon simidini kullanın. Bu, tüm arabayı ısıtmaktan çok daha az enerji kullanacak ve dolayısıyla akünüzün menzilini uzatacaktır.

Bir Menzil Genişletici Kullanın
Eğer menzil kaygısı yaşıyorsanız veya sıklıkla uzun mesafeler kat ediyorsanız, aracınıza bir EV menzil genişletici ekleyebilirsiniz.
Menzil genişletici, elektrik üreten ve akünüzün menzilini uzatan küçük bir benzinli motordur.

Sertifika

Sıkça Sorulan Sorular

S: EREV'ler ve phev'ler arasındaki farklar nelerdir?

A: EREV'ler seri hibritler kategorisine girer, yani kendilerini yalnızca elektrik gücüyle iterler ve bu güç tükendiğinde jeneratör devreye girerek menzili uzatır. Bu, motorun sabit bir devirde çalışmasını ve verimliliği en üst düzeye çıkarmak için optimum güç bandında kalmasını sağlayarak jeneratör görevi sırasında mümkün olduğunca az yakıt kullanmasını sağlama avantajına sahiptir.
EREV'ler ile PHEV'ler arasındaki fark, ikincisinde itici gücün çoğunu içten yanmalı motorun sağlaması gerçeğinden kaynaklanır. Bir PHEV'de, bataryanızda bol miktarda güç olsa bile, pedala basıp tüm performansını göstermesini istediğinizde, motoru uyandırmaktan başka seçeneği kalmaz.
Bir EREV'de, sert bir şekilde hızlandığınızda, jeneratörün uyandığını ve normal sürüş koşullarındaki devir sayısının üzerine çıktığını duysanız bile, sizi ileri doğru iten tek şey elektrik motorlarıdır.
EREV'lerde şanzıman çok daha basittir ve çoğu saf elektrikli araçta bulduğunuz basit redüksiyon dişli mekanizmasıyla aynıdır. Bu, jeneratör açık olmadan elektrik gücüyle bir EREV sürdüğünüzde, tıpkı herhangi bir EV gibi tamamen pürüzsüz ve kusursuz hissedileceği anlamına gelir.
Menzil: REEV'ler genellikle menzil genişletici motor devreye girip ek güç sağlamadan önce yaklaşık 50-80 mil tamamen elektrikli menzile sahiptir.
Menzil genişletici motor devreye girdiğinde, araç genellikle 200-300 mil veya daha fazla ek sürüş mesafesine sahip olabilir.
Karşılaştırıldığında, PHEV'lerin tamamen elektrikli menzili yalnızca 15-60 mil veya daha fazladır.
Elektrik şarjı tükendiğinde, PHEV'ler benzinli motorlarını kullanarak seyahat etmeye devam edebilir ve belirli araç ve sürüş koşullarına bağlı olarak yaklaşık 300-400 mil yol kat edebilir.
Maliyetler: Genel olarak, REEV'ler daha büyük pil paketleri ve daha karmaşık aktarma organları nedeniyle fişli hibrit elektrikli araçlardan (PHEV'ler) daha pahalı olma eğilimindedir. Ancak, maliyet farkı aracın belirli markasına ve modeline bağlı olarak değişebilir.
REEV'ler, elektrik gücüne daha fazla güvendiklerinden PHEV'lere kıyasla daha düşük yakıt ve bakım maliyetlerine sahip olabilir. Ancak, daha yüksek ilk maliyetleri, özellikle uzun mesafeleri sık sık kullanmıyorsanız, onları uzun vadede daha az maliyet etkin hale getirebilir.
Öte yandan PHEV'ler daha düşük ilk maliyetlere sahip olma eğilimindedir ve özellikle sık sık uzun mesafeler kat ediyorsanız kısa vadede daha uygun maliyetli olabilir. Ancak, benzine olan bağımlılıkları zamanla daha yüksek yakıt maliyetlerine yol açabilir ve REEV'lerden daha fazla bakım gerektirebilirler.

S: EV menzil genişleticiler nasıl çalışır?

A: Elektrikli bir araçtaki (EV) benzinli menzil uzatıcı, yalnızca aracın aküsü neredeyse tükendiğinde devreye girer. Bir elektrik jeneratörü görevi görerek aracın aküsünü şarj etmek için akan elektriği sağlar.

S: PHEV ile menzil genişletici arasındaki fark nedir?

A: Bir PHEV, aracı yaklaşık 20-40 mil ilerletmek için tasarlanmıştır. Pil bittiğinde, ICE devreye girer ve tahrik tekerleklerine güç verir. Bir EV menzil genişletici güç aktarma organı, aracı her zaman elektrik motoruyla ilerletir.

S: Elektrikli otomobillerde menzil uzatma nedir?

A: Sürücüler, bir EV'nin çevresel faydalarını benzinle çalışan bir aracın uzatılmış menziliyle birleştiren bir EV menzil genişletici ile her iki dünyanın da en iyisini elde edebilirler. Bir menzil genişletici, bir elektrik motorunu çalıştırmak için elektrik üretmek üzere küçük bir içten yanmalı motor kullanarak çalışır.

S: Menzili uzatılmış hibritin avantajı nedir?

A: Menzili uzatılmış hibritin avantajı, tek bir şarjla daha uzun bir seyahat menzili sağlaması ve pili şarj etmek için sık sık durma ihtiyacını ortadan kaldırmasıdır. Bu, uzun mesafeler seyahat etmesi gerekenler için daha pratik bir seçenek haline getirir.

S: Neden bir PHEV satın almıyorsunuz?

A: Ancak şarj edemeyecekseniz bir plug-in hibrit satın almayın. Bu sadece daha az verimli olmakla kalmaz, aynı zamanda pahalıdır, genellikle etiket fiyatına birkaç bin dolar ekler ve ayrıca daha fazla bakım gerektirir. Tal, "Bazı insanlar bir plug-in [hibrit] satın alır ve asla prize takmaz," diyor.

S: Neden hibrit yerine PHEV?

A: Plug-in mi yoksa kendi kendini şarj eden hibritler mi daha iyidir? Kağıt üzerinde, plug-in hibritler kendi kendini şarj eden bir hibritten daha verimlidir, daha büyük pil, bir PHEV'in %100 elektrik modunda daha fazla kilometre kat edebileceği anlamına gelir. Ancak, aracı öncelikle şehir içi sürüş için kullanıyorsanız bu bir dezavantaj değildir.

S: Şarj etmeden bir plug-in hibrit araç kullanabilir misiniz?

A: Pil şarjlı olmasa bile bir plug-in hibriti sürebilir misiniz? Şarjlı bir pil olmadan da plug-in hibritinizi kesinlikle kullanabilirsiniz. Yanma destekli bir elektrikli araç olarak tasarlanmış olmasına rağmen, kendi kendini şarj etme teknolojisi sayesinde pilde her zaman biraz enerji depolanır.

S: Hibrit bir otomobil uzun mesafe için iyi midir?

A: Hibrit Arabalar Uzun Mesafe Sürüş İçin İyi Olsa da, Bazı Uyarılar Vardır. Hibrit araçlar hem elektrik hem de benzin kullandığından, uzun sürüşlerde etkili bir şekilde çalışacakları mantıklıdır. Bu doğru olsa da, her marka ve model performans açısından biraz farklı bir şey sunacaktır.

S: Hibrit neden tamamen elektrikliden daha iyidir?

A: Ortalama olarak, hibritler karşılaştırılabilir elektrikli araçlardan binlerce dolar daha ucuza mal olur. 5-yıllık sahip olma maliyeti açığı hibritleri destekler. Üreticiler, bir elektrikli araç aküsü yapmak için gereken malzemelerle 17 hibrit akü üretebilir. Hibrit akülerin şarj olması için harici bir elektrik kaynağına ihtiyaç duymazlar.

S: Uzun menzilli EV nedir?

A: Uzun menzilli elektrikli araç (EREV), hem HEV'lerin hem de BEV'lerin avantajlarından yararlanmayı ve geleneksel içten yanmalı motorlu (ICE) araç muadillerine kıyasla tatmin edici bir sürüş menzili sağlarken egzoz emisyonlarını azaltmaya yönelik bir çözüm sunmayı amaçlayan bu yeni enerji araçlarının bir alt kümesidir.

S: Elektrikli otomobillerde menzil genişletici nedir?

A: Bir menzil genişletici (REX) veya menzili uzatılmış elektrikli araç (REEV), yardımcı güç ünitesi (APU) adı verilen yerleşik bir menzil genişletici jeneratörü bulunan pille çalışan bir elektrikli otomobildir. Pil şarjı düşük olduğunda, menzil genişletici otomatik olarak çalışır ve onu şarj eder.

S: Elektrikli aracımın menzilini uzatabilir miyim?

A: Kırdığınızda, aksi takdirde ısı olarak kaybolacak olan enerjiyi yakalayacak, aküde depolayacak ve ardından menzilinizde size bir artış sağlayacaktır. Üretilen enerji miktarı, kurulan sistemin türüne bağlıdır, ancak genellikle uzun bir yolculuğa birkaç mil ekleyebilir.

S: EV menzilleri neden bu kadar düşük?

A: Elektrikli bir otomobilin gerçek menzili, diğer faktörlerin yanı sıra hava ve sürüş koşullarına ve sürüş hızına bağlı olacaktır. Soğuk hava, yüksek hızlar gibi elektrikli otomobil menzilini azaltma eğilimindedir.

S: Bir EV hangi hızda en verimlidir?

A: Bir EV'deki en verimli hız 10 mil/saatin altında olsa da, bu daha uzun yolculuklarda olanlar için gerçekçi değildir, ancak EV'lerin şehir içi sürüş için neden uygun olduğunu vurgular. Daha hızlı seyahat ediyorsanız hızınızı sabit tutmaya çalışın. 45 mil/saat ve üzeri hızlarda camları kapatın, çünkü bu sürtünmeyi azaltacaktır.

S: İnsanlar neden hibrit otomobillerden kaçınıyor?

A: Hibrit araçların güvenilir olduğu ve yakıtta büyük tasarruf sağlayabileceği kanıtlanmış olsa da, yine de oldukça pahalıdırlar. Hibrit modeller, benzinle çalışan muadillerine kıyasla yaklaşık %20 daha pahalı olma eğilimindedir. Plug-in hibrit elektrikli araç (PHEV) modelleri daha da pahalıdır.

Çin'de profesyonel lixiang genişletilmiş menzilli araç üreticileri ve tedarikçileriyiz, yüksek kaliteli ürün ve hizmet sağlama konusunda uzmanlaşmış durumdayız. İndirimli lixiang genişletilmiş menzilli araç satın alacaksanız, fabrikamızdan teklif almaya hoş geldiniz.

Elektrikli araç için hızlı şarj cihazı, elektrikli araç hızı, Güvenli Elektrikli Araç

Soruşturma göndermek