Yıllık güncelleme olarak 2026 DENZA N9, mevcut modelin stilini büyük ölçüde koruyarak DENZA'nın tanınabilir aile tasarım dilini koruyor. 5.258 mm uzunluğa, 2.030 mm genişliğe ve 1.830 mm yüksekliğe ve 3.125 mm dingil mesafesine sahip SUV, ayrıca daha kullanıcı dostu, güçlü-açılabilir yan basamaklarla donatılmıştır.
İçeride yeni "Jinshan Brown" iç tasarımı, kabine retro ama bir o kadar da sakin bir his veriyor. Kurulumda 13,2-inçlik 2,5K dijital gösterge paneli, 17,3 inçlik merkezi ekran ve 50 inçlik AR-HUD tarafından desteklenen 13,2 inçlik yolcu ekranı yer alıyor. 26 hoparlörlü Devialet ses sistemi ve en yeni DiLink 150 akıllı kokpit standart özelliklerdir. Alıcılar ayrıca "Bótan Gri" veya "Yunjin Beji" renk temaları arasından seçim yapabilir.
SUV, 2+2+2 altı-koltuklu bir konfigürasyona sahiptir. Ön yolcu koltuğu "sıfır-yerçekimli kraliçe koltuk" olarak tasarlanırken hem birinci hem de ikinci sıra ısıtma, havalandırma ve masaj işlevlerine sahiptir. İkinci sıra, yanal ayarlama, çift katlanabilir masa, iki adet 50W kablosuz şarj pedi, 17,3-inç tavana monte ekran ve yerleşik buzdolabıyla daha da geliştirildi. Üçüncü sıra bile elektrikli ayar ve ısıtmalı koltuklar sunuyor.
Teknoloji tarafında, 2026 DENZA N9, uçtan uca haritada-ücretsiz şehir navigasyonu sağlayan "DiPilot 300" sürücü yardım paketiyle birlikte gelir. Donanım, yüksek-hassas bir LiDAR, ön ve arka tarafları kapsayan beş milimetre-dalga radarı, 12 kamera ve 12 ultrasonik sensör içerir. Sisteme güç veren NVIDIA'nın Orin X çipi, 254 TOPS bilgi işlem gücü sağlıyor.
Performans için, 2026 DENZA N9, %44,13 termal verimliliğe sahip 2,0 T turbo şarjlı motoru ve birlikte 680 kW'a kadar güç sağlayan üç elektrik motorunu birleştiren bir plug-in hibrit sistem kullanır. SUV, CLTC-dereceli pille-çalışan 202 km menzile ve 0-100 km/saat hıza yalnızca 3,9 saniyede ulaşarak toplam 1.302 km menzile sahip olduğunu iddia ediyor. Gelişmiş teknolojiler arasında DENZA'nın e3 Platformu ve DiSus A süspansiyon sisteminin yanı sıra dört temel özellik yer alır: bağımsız üç{17}}motorlu sürüş, çift-motorlu arka-tekerlek direksiyonu (±20 derece), araç hareket kontrolü (VMC) ve PHEV-özel CTB (hücreden gövdeye) teknolojisi. Bunlar, ultra-sıkı 4,65-metre dönüş, U{29}}gibi pusula-gibi, destekli park etme, düşük kavramalı yüzeylerde gelişmiş stabilite, yüksek hızlarda patlama stabilitesi, 15 derecelik yengeç yürüyüşü ve kar modu manevrası gibi bir dizi yetenek sağlar.