BYD Yeni, Daha Güçlü Bir Megawatt Şarj Cihazları Nesilini Piyasaya Sürüyor Görünüyor
Bu T-şekilli DC hızlı şarj cihazları, BYD'nin geçen yıl tanıttığı Flash şarj cihazlarından çok farklı görünüyor.
Şarj altyapısının ve şarj sürelerinin elektrikli araçların benimsenmesinin önündeki en büyük engellerden bazıları olduğu bir sır değil. Bazı sürücüler için, bir şarj cihazı bulup şarj olmak için yaklaşık 25 dakikadan bir saate kadar beklemek zorunda kalma kavramı kabul edilemez. Onlara göre EV'ler, bir benzinli arabaya kadar gidebilene ve bir benzinli arabanın yakıt ikmali kadar hızlı şarj edilinceye kadar "ilk kullanıma hazır değil".
Hayır diyenler sonunda konuşmayı bırakabilirler. En azından Çin'deyseler. Geçen yıl, Çinli otomotiv devi BYD, tam megavatlık şarjı kabul edebilen arabaları ortaya çıkardı-ABD'deki en yüksek güç oranının iki katı kadar Bu EV'ler, yalnızca beş dakikalık şarjla Çin'in CLTC test döngüsünde iddia edilen 250 millik bir menzil ekleyebilir ve bu da şehir içi sürüşe yöneliktir.
Bu sadece bir teori değil; Çin'e gittik ve bunu doğruladık. Ve şimdi de otomobil üreticisinin yeni nesil süper-hızlı şarj ünitelerini piyasaya sürdüğü anlaşılıyor. Keskin gözlü Çinli sosyal medya netizenleri,-ülkede ortaya çıkan bu alışılmadık-görünümlü şarj cihazlarını fark etmeye başladı. Çin otomobil blogları da bu haberi takip ediyor.
Deniz mavisi, T-şeklindeki birimler, BYD'nin geçen yıl tanıttığı megawatt-derecesine sahip Flash şarj istasyonlarından oldukça farklı görünüyor. Her iki tarafa birer adet monte edilen çift şarj kablolarının yanı sıra bunlar oldukça geleneksel görünüyordu.
Çinli blogcular tarafından çekilen şarj cihazı bilgi plakalarının fotoğrafları, yeni ünitelerden en azından bazılarının 1.500 kilowatt veya 1,5 megawatt dağıtabildiğini gösteriyor. Geçen yıl BYD, Flash şarj cihazlarının 1.360 kW güç üretebileceğini açıklamıştı. Elbette BYD, yeni nesil şarj donanımı hakkında resmi olarak herhangi bir açıklama yapmadı ve bir temsilci yeni istasyonlarla ilgili sorularımıza yanıt vermedi.
Tesla'nın Süper Şarj ağı, bu markanın en büyük ilgi çeken noktalarından biri olarak biliniyor ve diğer Çinli otomobil üreticileri de aynı şeyi yaptı. Xpeng, Nio ve Zeekr, Çin'de yerleşik DC hızlı şarj ağlarına sahip en yaygın markalardan bazılarıdır. İlginç bir şekilde BYD, büyük boyutuna rağmen aslında Çin'de bile güçlü bir şarj ağına sahip değil. Bunun yerine, Çin'deki EV sahipleri için üçüncü taraf ücretlendirme hizmeti sağlayıcılarıyla-küçük ortaklıklar ve teşvikler yapılıyor.
Şimdi BYD, EV şarj yarışına tam gaz giriyor. Başlangıçta BYD, kendi başına 4.000 şarj istasyonu kurma niyetini duyurdu; 2025'in ortasında bu sayı fazladan 15.000 artacak (üçüncü-taraf şarj şirketlerinin BYD istasyonlarını kullanmayı kabul etmesi yoluyla). Şu anda Çin'de en az 500 1 MW birinci{8}}nesil istasyonlar var. Bir sonraki istasyon grubu bu T şeklindeki tasarımı kullanabilir.
