Bu Lüks Mercedes Elektrikli Minibüs Amerikan SUV'una Rakip Olabilir mi?

Yeni VLE şimdiye kadar yapılmış en lüks yolcu taşıma aracı olabilir ve aynı zamanda harika bir EV'dir.

Mercedes-Benz, sekiz kişiye kadar oturma kapasitesine sahip tamamen-elektrikli lüks bir minibüs olan-yeni VLE'nin perdesini az önce kaldırdı. Bu yeni modelle, Mercedes yalnızca elektrikli bir minibüs yapmak istemiyor-ama aynı zamanda tamamen arka koltuk konforu, lüks ve eğlenceyle ilgili-elektrikli araçlarda yeni bir niş alanı oluşturmak istiyor.

Bu, yalnızca Avrupa-yöneticiler için de geçerli bir servis değil. VLE ABD'ye geliyor ve Mercedes bir dizi farklı versiyon satacağını söylüyor: "ailelere ve eğlence-aktif müşterilere yönelik araçlardan özel servislere kadar." Minivanlar ABD'de ailelerin tercih ettiği araçtı. Bu gösterişli yolcu-taşıyıcısı bazı Amerikalıları SUV'lardan vazgeçip farklı bir şeyler denemeye ikna edebilir mi? Zor bir satış olabilir.

VLE'nin sunduğu özellikler süper-hızlı şarj, geniş menzil ve teknolojiyle dolu rahat bir kabindir.

VLE, 115-kilovat saatlik (kullanılabilir kapasite) büyük nikel manganez kobalt pil paketi sayesinde 435 milin (700 km) üzerinde WLTP menziline sahiptir. Kaygan gövdesi de yardımcı olur. Bunun gibi uzun ve kutulu bir araç için dikkat çekici olan sadece 0,25'lik bir sürtünme katsayısına sahiptir. Daha sıkı EPA test döngüsünde bu, 300 milin çok üzerinde bir mesafeye denk gelecektir.

75,8 inç (1,925 metre) uzunluğunda ve 78,8 inç (2 m) genişliğindedir ve standart ve uzun-dingil mesafeli versiyonları- mevcuttur, ABD'de yalnızca ikincisini alır.

Üzerine inşa edildiği yeni 800 volt Van Elektrik Mimarisi (VAN.EA), 315 kilowatt'ta şarj edilmesine izin veriyor ve Mercedes, VLE'nin 10 dakikada 154 mil (248 km) veya 15 dakikada 221 mil (355 km) menzil ekleyebileceğini söylüyor. %10-80 şarj süresi 25 dakika sürer.

CLA sedan gibi, minibüsün de 400 voltluk şarj istasyonlarında şarj edilmesi için (isteğe bağlı) bir DC dönüştürücüye ihtiyacı var.

VLE 300, önden-tekerlek-tahriklidir ve aracı 9,5 saniyede 62 mil/saat (100 km/saat) hıza ve 180 km/saat'e (112 mil/saat) kadar hızlandıran tek bir 268 hp motorla çalıştırılır. Dört tekerlekten çekişli-VLE 400 4Matic, enerji tasarrufu sağlamak için mekanik olarak ayrılabilen bir arkadan çekiş ünitesi ekler. İki motor birlikte toplam 409 hp güç üreterek 6,4 saniyede 60 mil/saat hıza ulaşmasını sağlıyor.

Çift-motorlu model, 391 mil (630 km)'ye kadar daha düşük bir WLTP menzil oranına sahiptir; Mercedes, bunun, araç piyasaya sürülmeden önce değişebilecek geçici bir rakam olduğunu belirtir. Mercedes 2027'de daha küçük bir batarya versiyonunu piyasaya sürecek.

Tüm modellerde, standart olarak 1,5 inç'e kadar sürüş yüksekliği değişimine- olanak tanıyan havalı süspansiyon ve tekerleklerin 7 dereceye kadar dönmesine olanak tanıyan arka direksiyon bulunur; bu da bu aracı, arka tekerlek direksiyonu olmayan benzer bir minibüse göre çok daha manevra kabiliyetine sahip- hale getirir. Kaldırımdan-kaldırıma-dönüş çapı yalnızca 35,75 fittir (10,9 metre), bu da kompakt bir araca benzer.

Mercedes, VLE'yi beş ila sekiz kişi kapasiteli-uzun mesafe lüks bir servis olarak tanıtıyor, bu nedenle bol miktarda yolcu odası ve oyuncağa ihtiyacı var. Mercedes'in Büyük Konforlu Koltuk olarak adlandırdığı, masaj işlevine, bel desteğine, ek bir yastığa ve uzun yolculukların yükünü gerçekten hafifletmek için elektrikli olarak uzatılabilen baldır desteğine sahip olan üç tip arka koltukla birlikte gelir. Gelecekte daha da lüks koltuk seçeneklerinin planlanması planlanıyor.

Araçta opsiyonel elektrikli arka koltuklar varsa bilgi-eğlence ekranı veya uygulama aracılığıyla hareket ettirilebiliyor. Mercedes bunu "neredeyse bir bale koreografisi yapmaya benziyor" olarak tanımlıyor.

VLE'yi ön tarafta üç ekrana kadar alabilirsiniz. Sürücü, 14-inçlik bir merkezi ekran ve ön yolcu için ek bir 14 inçlik ekranla tamamlanan 10,25-inçlik bir ekrana sahip oluyor. Ayrıca arkadaki yolcular için bölünmüş ekran işlevini destekleyen katlanabilir 31,3 inç 8K ekran da mevcut. Dolby Atmos'u destekleyen 22 hoparlörlü Burmester ses sistemiyle eşleştirildiğinde VLE'yi mobil bir mini sinemaya dönüştürecek.

VLE, navigasyon için Google Haritalar'ı kullanan ve karmaşık soruları yanıtlayabilen yapay zeka- destekli bir sanal asistan içeren yeni Mercedes işletim sistemi MB.OS'yi çalıştırıyor. Mercedes'e göre sistem,-kablosuz-güncellemeleri ve 40'tan fazla uygulamayı destekliyor.

VLE'nin yan camları elektrikli olarak aşağı doğru açılıyor, bu da sizi bir yolcu minibüsünde seyahat ediyormuşsunuz gibi hissettiriyor ve daha çok normal bir araba gibi hissettiriyor; Mercedes de bunu istiyor. Günümüzün V-Serisi gibi, elektrikle çalıştırılabilen sürgülü arka kapılara sahip olacak.

Tüm bunlar kulağa hoş geliyor ancak VLE'nin, Mercedes'in alıcıları büyük SUV'lardan uzaklaştıracağını umduğu ABD'de başarılı olup olmayacağını zaman gösterecek. Avrupa'da VLE en güvenli bahis gibi görünüyor çünkü oradaki alıcılar birinci sınıf kamyonetleri ve mekik- tarzı MPV'leri Amerikalıların genel olarak anlamadığı bir şekilde zaten anlıyorlar.

ABD'de büyük bir satıcı haline geldiğini görmek daha zor. Ana akım alıcıların ilgisini hiçbir zaman çekemeyen eski Metris'e bakın ve hala minivan isteyen insanlar Chrysler Pacifica gibi daha tanıdık, pratik seçeneklere yönelme eğiliminde.

Zeekr Mix gibi benzer araçların tamamı orada zaten iyi satıldığı için Çin en büyük fırsat olabilir. Ancak bu aynı zamanda alıcıların Batılı markalar yerine yerel markaları giderek daha fazla tercih ettiği bir pazarda zorlu bir mücadele olacağı anlamına da geliyor.

Platform aynı zamanda elektrikli yanmalı motorları da destekliyor ve Salı günü yapılan yuvarlak masa toplantısında Mercedes temsilcileri, VLE için dizelin bile söz konusu olamayacağını belirtti. Mercedes, iki aracın bir arada var olabilecek kadar farklı olduğuna inanarak V-Serisi'ni VLE'nin yanında satışa devam edecek.

ABD fiyatlandırması veya kesin lansman zaman çerçevesi henüz açıklanmadı, ancak Avrupa'da VLE yaklaşık 79.000 €'dan (bugünkü döviz kuruyla 92.000 $) başlayacak.