Çin E-Haftalık Mobilite Özeti: Etiyopya Lityum İşlemeyi Planlarken ve Yerel Olarak Elektrikli Araçlar Oluştururken Afrika'nın Alışılmadık Elektrikli Araç Değişimi
Bu hafta, Afrika'nın elektrikli mobilite değişiminin geleneksel olmayacağına dair daha fazla kanıt var. Elektrikli araçların (EV) piyasaya sürülmesini kolaylaştırmak için otomobil üreticileri, sahadaki boşlukların gelecekteki satışları engellememesini ve otomobil satışlarının veya şarj ağlarının önce gelmesine bakılmaksızın EV'lerin hareket etmeye devam etmesini sağlamak için altyapıya yatırım yapıyor.
Buna ek olarak Afrika ülkeleri, hammaddelerin öncelikle kendi ekonomilerine fayda sağlamasını sağlayarak EV değer zincirine daha fazla yerel değer katmak için hâlâ baskı yapıyor. Bu yaklaşım, Çin'in neredeyse tekele-sahip olduğu bir sektörde daha fazla rekabete yol açabilir ve riskler muhtemelen artmaya devam edecektir.
Çin EV teknolojisi neredeyse rakipsiz bir ilerleme kaydederken, dinamikler artık değişiyor. İkinci el araçlar hâlâ otomobil pazarını yönetirken, bu segmenti elektrikli araçlara kaydıran yaklaşım Afrika mobilite pazarını kazanacak.
Etiyopya'nın Yeni Fabrikası Yerel Kaynaklı Minerallerle Elektrikli Araçlar Üretecek
Etiyopya, ham madde çıkarma, rafinaj, akü montajı ve araç üretiminden her aşamayı içerecek dikey olarak entegre bir tedarik zinciri oluşturmak için kullanılmamış lityum ve kobalt rezervlerinden yararlanacak.
Proje, EV değer zincirinin mümkün olduğunca büyük bir kısmını yerelleştirmeyi amaçlıyor ve Etiyopya'nın lityum{0}iyon pilleri üretmek için kullanılan temel bileşenlerden yararlanmasını sağlıyor.
Bu Neden Önemlidir:Çinli kuruluşlar, Afrika ülkelerindeki madencilik sektörünün çoğunu kontrol ediyor ve hammaddeler işlenmek üzere Çin'e gönderiliyor. Etiyopya'nın Avrupalı oyuncularla yeni ortaklığı, işlemeyi, tarifeleri ve Çin'in kendi algılanan alanına bu görünen tecavüze nasıl tepki vereceğini etkileyecek.
Spiro'dan Afrika Genelinde 100 Binden Fazla Elektrikli Bisikletin Dağıtımına Yönelik 100 Milyon Dolarlık Yeni YatırımSpiro
Ruanda, Kenya, Nijerya ve Uganda dahil olmak üzere altı ülkede faaliyet gösteren elektrikli motosiklet şirketi Spiro, şirketin bu yılın sonuna kadar Afrika genelinde 100.000'den fazla elektrikli bisiklet konuşlandırmasını sağlayacak 100 milyon dolarlık bir yatırım turunu duyurdu. Şirketin halihazırda 60.000'den fazla bisikleti ve 1.500 akü değiştirme istasyonu bulunuyor.
Bu Neden Önemlidir:Afrika genelinde-yeni kurulan şirketlere sağlanan fonlar yıldan yıla-azaldı-, ancak bu duyuru bu düşüş eğilimine meydan okuyor. İşin sırrı, motosikletlerin diğer mobilite sektörlerinden daha hızlı bir şekilde heyecan yaratması ve dolayısıyla diğerlerinin çekemeyeceği fonları çekmesi olabilir.
BYD'nin Afrika Ülkelerini Harekete Geçirme- Konusunda Geleneksel Olmayan Yaklaşımı
Çin'in elektrikli araç devi BYD'nin Güney Afrika'daki son gelişmesi, Afrika'daki elektrikli mobilite değişiminin geleneksel olmayacağını gösteriyor.
Otomobil üreticisinin gelecek yılın sonundan önce Güney Afrika'da 300 şarj istasyonu inşa etme konusunda iddialı bir planı var. Bu, şirketin Afrika'nın en büyük otomobil pazarındaki daha büyük genişleme hamlesinin bir parçası. BYD aynı zamanda Güney Afrika'nın ulusal şebekesine de güvenmeyecek, ancak güvenilirliği artırmak için pil depolama sistemlerine sahip güneş enerjisiyle çalışan-şarj istasyonları inşa edecek.
Bu Neden Önemlidir:BYD, bir pil üreticisi olarak işe başladı ve Güney Afrika'daki yaklaşımı, şirketin markanın rekabette önde kalmasını sağlamak için ekstra çaba harcamaya istekli olduğunu gösteriyor. Bu durum aynı zamanda şarj istasyonlarının evrensel olup diğer araçların şarj edilmesine olanak tanıyacak şekilde mi yoksa markaya özel mi olacağı konusunda soruları gündeme getiriyor.