HONG KONG - Çinli elektrikli araç üreticisi Nio, uzun süredir BMW Mini'nin hakim olduğu kazançlı bir pazarı kırmaya çalışırken premium Firefly hatchback'ine güvenerek bu yıl yurt dışındaki varlığını ikiye katlamayı planlıyor.
Şanghay-merkezli şirket, ılık yurt içi satışları dengelemek için tasarlanan agresif küresel genişlemenin bir parçası olarak "küçük, akıllı EV" Firefly'ı yıl sonuna kadar Asya-Pasifik, Avrupa ve Latin Amerika'da 20 ila 30 ülkeye göndermeyi hedefliyor.
Firefly'ın başkanı Daniel Jin, bir röportajda Nikkei Asia'ya yaptığı açıklamada, halihazırda Tayland, Singapur ve sekiz Avrupa ülkesinde mevcut olan Firefly markasının, Nepal, Kosta Rika ve Uruguay gibi gelişmekte olan pazarları hedef alacağını ve burada iyi durumdaki alıcılardan oluşan küçük bir grup arasında elektrikli kompakt otomobillere yönelik talebin henüz faydalanılmadığını söyledi.
Jin, Pazartesi günü Tayland'da araç için 799.000 baht (24.442 $) fiyat etiketini açıklamadan kısa bir süre önce Bangkok Uluslararası Otomobil Fuarı'nda oturum aralarında "Gelişmekte olan ülkelerdeki zenginler hayal edebileceğinizden çok daha zengin" dedi. Bu, tamamen elektrikli Mini Cooper'ın-1.599.000 baht'lık başlangıç fiyatıyla karşılaştırılıyor.
Şu anda acemi markanın tek modeli olan Firefly, üçlü{0}halo farlara, masajlı koltuklara ve etkileşimli-araba içi yazılıma sahiptir. Yaklaşık 4 metre uzunluğa sahip olan beş-kapılı hatchback, üç-kapılı Mini Cooper Electric ile neredeyse aynı boyuttadır.
Jin, "BMW'nin Mini'si bizim 'psikolojik referansımız'dır" dedi ve Firefly'ın aynı zamanda Geely Automobile Holdings'in Zeekr X modeliyle "kafaya- rekabet ettiğini de sözlerine ekledi.
Jin, Firefly'ı, Great Wall Motor'un Ora Good Cat'i ve Geely'nin EX2'si gibi Çinli emsalleri tarafından piyasaya sürülen benzer markalardan ayırmaya çalıştı.
"Bunlar yüksek performanslı-fiyat oranına sahip, alet{0}}benzeri araçlardır, biz ise duygusal değeri olan birinci sınıf küçük arabalar sağlıyoruz" dedi.
Müşteriler, otomobilin içini ve dışını kişiselleştirmelerine olanak tanıyan bir yenileme programından yararlanabilir ve Nio'nun Çin'deki orta-sınıf sürücüler arasında başarısını artıran özel hizmet paketinin parçası olarak özel topluluk etkinliklerine erişebilirler.
Kazanımlarına rağmen, Çin'de-uzun süredir devam eden fiyat savaşı, Nio'nun yüksek-maliyetli premium iş modelini baskı altına alırken, yurt içi elektrikli araç talebinin azalması, otomobil üreticisinin çok markalı bir strateji yoluyla profilini yükseltme çabalarını gölgede bıraktı.
Jin, Firefly'ın 2026'nın ilk iki ayında Çin'deki satış hacminin önceki aylara kıyasla "önemli ölçüde" düştüğünü ancak düşüşün rakiplerine göre daha az şiddetli olduğunu vurguladı. Şirket, 2025 yılının dördüncü çeyreğinde aylık ortalama 6.361 adet teslimat kaydetti.
Çin Otomobil Üreticileri Birliği'ne göre, genel olarak, akülü-ve fişli-hibrit arabaları da içeren Çin'in yeni enerji araçlarının satışları aynı dönemde %27,5 düştü. Hükümetin EV sübvansiyonlarının geri alınması da düşüşe katkıda bulundu.