Çin SUV'u Off-Road Testinde Lexus GX ve Toyota Land Cruiser'ı Geride Bıraktı-
Bazen Çin araçlarının gerçekte ne kadar iyi olduğunu söylemek zor olabiliyor. En şiddetli rakiplerinin iddia ettiğinden çok daha iyi yapıda oldukları açık; ama burada satılsalar gerçekten ne kadar iyi rekabet edebilirlerdi? İyi olan yalnızca elektrikli araçlar mı, yoksa gaz-la çalışan arabaları da aynı derecede çekici mi? İyi haber şu ki, diğer ülkelerde Çin arabaları olduğundan, oradaki incelemeciler bunları birbirleriyle karşılaştırabiliyor ve internetin gücü sayesinde, bulduklarına gizlice göz atabiliyoruz. Tıpkı bu Avustralya arazi-testinde olduğu gibi, Çin SUV'u Toyota ve Lexus'u yendi.
Avustralya otomotiv medyasını yakından takip etmiyorsanız CarExpert muhtemelen ülkedeki en büyük otomobil sitesidir. Ve ABD'deki en popüler otomobil bloglarının çoğundan farklı olarak, boyutları aslında harika şeyler yapacak bir bütçeye sahip oldukları anlamına geliyor. Bilirsiniz, arazi yeteneklerini-sınamak için bir grup SUV'u bir araya getirmek gibi, bazen beklenmedik sonuçlarla karşılaşabilirsiniz. Örneğin geçen yıl Hyundai Tucson, kompakt crossover'larla ilgili arazi-karşılaştırma testini kazandı; bu, Hyundai hayranlarının tahmin edebileceğinden bile emin değilim.
Ancak bu sefer üç{0}sıralı SUV'ları test ettiler ve sadece sıralamaya bakıldığında, güvertenin büyük ölçüde Toyota'nın lehine istiflenmiş olduğu görülüyordu. Lexus LX ve GX'in yanı sıra Toyota ABD'nin artık Land Cruiser olarak adlandırdığı Prado ve bizim alamadığımız J300 Land Cruiser ile bir Toyota ürünü nasıl kazanamaz? Evet doğru, güvenilirlik bir faktör değildi, dolayısıyla Land Rover Defender kazandı, ancak Toyota'ların birçoğu da beklediğinizden daha fazla mücadele etti.
Toyota ürünlerinden bazılarının bu arazi testinde-zorlandığı ve Defender'ın zirveye çıktığı için, grubun geri kalanıyla karşılaştırıldığında hepsinin kötü performans gösterdiğini düşünmeyin. Lexus LX 600, silindirlerle ilgili küçük bir sorun yaşamış olabilir, ancak yine de Nissan Patrol ile berabere kalarak ve yalnızca Defender ve Isuzu MU-X'in arkasında podyumda bitirmeyi başardı. Bu arada Land Cruiser dediğimiz Prado, LX 600'den sadece bir puan daha düşük puan aldı.
Bu kadar başarılı olamayanlar Lexus GX ve J300 Land Cruiser'dı. Diğer testlerde harika performans gösterdiler, ancak dört-tekerlek-tahrik sistemleri silindirleri kaldıramadı. Belki biraz daha şaşırtıcı olan şey, bir Çin SUV'u olan GWM Tank'ın, Toyota ve Lexus için çok fazla olduğu kanıtlanan aynı yuvarlanma testini başarıyla geçerken, diğer testlerdeki performanslarıyla aynı seviyede olması ve sonuçta her ikisini de geride bırakmasıdır. Bu testin 160.000 mil sonra nasıl görüneceğini söyleyemem ama bir Çin SUV'unun off-road SUV'larındaki en büyük iki isimden- daha iyi performans gösterdiğini görmek yine de büyüleyici.
Bununla birlikte, off-yolculukta birkaç testle ölçebileceğinizden çok daha fazlası var ve sunucunun kişisel puanına baktığınızda, GWM Tankının KGM Rexton ile berabere kalarak paketin en altında yer aldığını belirtmekte fayda var. İşi bitirmiş olabilir, ancak çekiş kontrolüyle ilgili sorunları vardı ve bu da Paul'ün onu, özellikle kaygan yokuş yukarı çıkarken yaşadığı sorunlar nedeniyle sıralamanın en alt sıralarında yer alan Ford Everest'ten bile daha aşağıda işaretlemesine yetecek kadar sinir bozucu olduğunu kanıtladı. Tank yetenekli bir arazi aracı olsa bile-benim param olsaydı muhtemelen yine de To'ya sadık kalırdımYota.