Sürekli değişen şehir içi otobüs sistemlerinin çalışma ortamına göre, en iyi yakıt tasarrufu etkisini elde etmek için aşağıdaki iki çalışma modu esnek bir şekilde değiştirilebilir:
Saf elektrik çalışma modu
Şarj yığın şarjını kullanarak, pil kapasitesi aralığında saf elektrik modunda çalışabilir, motor çalışmaz ve yalnızca anormal durumlarda bekleme durumuna geçer, sıfır emisyona ulaşır, bu da tamamen saf elektrikli bir araçtır.
Eklenti çalışma modu
Gece şarj yığınları, gün içinde akü enerjisini kullanmayı planlayarak, yakıt motor gücünü azaltarak yakıt tasarrufu oranını önemli ölçüde iyileştirirken, marş gücü ve fren enerjisi geri kazanım fonksiyonu ile yakıt tasarrufu oranı %50'nin üzerine çıkabilir.