Şubat ayında, Güney Afrika Ticaret, Sanayi ve Rekabet Bakanlığı, Güney Afrika ve Afrika'da elektrikli araçların üretimi, satışı ve kullanımıyla ilgili ilk politika beyanı olan Elektrikli Araçlar Beyaz Bülteni'ni (ilk taslak) yayınladı. Beyaz bültene göre, elektrikli araçların seri üretimi ve popülerleştirilmesi küresel bir trend olacak ve Güney Afrika, özellikle bileşenler olmak üzere elektrikli araç üretimine aktif olarak geçmek için mevcut otomotiv endüstrisi tabanından yararlanmalıdır. Beyaz bülten, elektrikli araç üretimine yatırımı genişletmek, bölgesel bir pil endüstrisi zinciri geliştirmek, yeşil hidrojen üretiminin ticarileştirilmesini teşvik etmek ve elektrikli araçların ve bileşenlerinin gümrüksüz ihracatını sağlamak gibi bir dizi teşvik öneriyor.
Kenya hükümetinin belirlediği son hedefe göre, 2025 yılına kadar Kenya'daki kayıtlı tüm araçların yüzde 5'i elektrikli araçlardan oluşacak. Şubat ayında Kenyalı elektrikli araç girişimi Roam, Kenya'da elektrikli araçların geliştirilmesi ve seri üretimine odaklanacak olan ilk finansman turunda 24 milyon dolar topladığını duyurdu.
Mısır hükümeti, önümüzdeki iki yıl içinde neredeyse yüzde 100 yerel kaynaklı bileşenlere ulaşmayı hedefleyerek 2024 yılına kadar elektrikli araçların seri üretimi için bir plan başlattı. Mısır hükümeti ayrıca ülkedeki elektrikli araç üretim tesislerini ve şarj istasyonlarını genişletmek için yaklaşık 1,5 milyar dolar yatırım yapma önlemlerini açıkladı.
Etiyopya hükümeti, "yeşil ulaşıma" geçişin bir parçası olarak 2030 yılına kadar en az 152.800 elektrikli aracın hizmete girmesini hedefleyen 10-yıllık Kalkınma Planı'na (2021-2030) elektrikli araçlar için büyük bir hamle ekledi.
Gana, 2024'ten başlayarak sekiz yıl boyunca ithal elektrikli araçlar için gümrüksüz bir politika getirdi. Gana Maliye Bakanlığı'na göre, bu hareket Gana'da elektrikli araçların üretimini, montajını ve kullanımını teşvik ederek ülkenin elektrikli araç sektörünü canlandırmayı amaçlıyor. Cezayir hükümeti yakın zamanda ithal elektrikli araçları %80'e varan gümrük vergilerinden muaf tutmak için bir politika getirdi. Tunus'un 2023 Maliye Yasası uyarınca, Tunus'ta elektrikli araçlar ve şarj ekipmanları üzerindeki ithalat vergileri %10'a, katma değer vergisi ise %7'ye düşürüldü.
McKinsey ve Shell Vakfı'nın Kenya, Etiyopya, Nijerya, Uganda ve Ruanda'da daha önce yaptığı pazar analizine göre, beş ülkede elektrikli otomobil ve motosiklet satışlarının 2025 yılına kadar 340.000 ila 820.000 adet arasında gerçekleşmesi ve 2040 yılına kadar 3,8 milyon ila 4,9 milyon adet arasına çıkması bekleniyor.
Africa Report web sitesindeki bir makaleye göre, Afrika'daki tüketicilerin elektrikli araçlara olan talebi güçlü ve pazarın gelecekte büyüme için geniş beklentileri var. Elektrikli araçların endüstri zinciri, üretimden bakıma kadar birçok alanı kapsıyor ve bu da istihdamı ve ekonomik büyümeyi teşvik edebilir ve Afrika'nın enerji geçişini hızlandırmaya yardımcı olabilir.