Toyota, BEV Seçeneğine Sahip Yeni Hilux'u Tanıttı

Toyota Motor Şirketiartık geleneksel dizel güç aktarma organlarının yanı sıra akülü elektrikli araç çeşidini de içeren dokuzuncu-nesil Hilux'u içeren küresel çok-yollu elektrifikasyon stratejisini duyurdu. Dünya prömiyeri, Bangkok, Tayland'daki Toyota Motor Asia etkinliğinde gerçekleştirildi; bu, ikonik pick-up'ın 56- yıllık mirasının sıfır emisyon bölgesine önemli ölçüde genişlediğine işaret ediyordu.

Öne Çıkanlar

Yeni Hilux BEV300+ km menzilli 59,2 kWh lityum-iyon pil ve toplam 144 kW çıkış üreten çift-motorlu AWD sistemi içerir

Çoklu-yollu yaklaşımAvrupa ve Okyanusya pazarları için 2028'de piyasaya sürülmesi planlanan FCEV varyantını içerir

Bölgesel kullanıma sunma2026'dan itibaren Asya'da başlayacak ve Japonya'nın 2026 ortalarında dizel versiyonları teslim alacak

Üretim önemiTayland'ın 13 milyondan fazla aracın üretildiği Toyota ile 60 yıllık ortaklığından yararlanıyor

Elektrifikasyon Stratejisi Bölgesel İhtiyaçları Yansıtıyor

Toyota'nın çok-yollu yaklaşımı, enerji altyapısının ve müşteri gereksinimlerinin küresel pazarlar arasında önemli ölçüde farklılık gösterdiğinin bilincindedir. Şirket, tek bir elektrifikasyon çözümü izlemek yerine, belirli bölgesel koşullara ve kullanım senaryolarına göre uyarlanmış çeşitli güç aktarma organı seçenekleri geliştiriyor.

Strateji, akülü elektrikli araçları, yakıt hücreli elektrikli araçları ve geleneksel güç aktarma organlarını kapsıyor ve farklı pazarlardaki müşterilerin ihtiyaçlarına ve mevcut şarj veya yakıt ikmali altyapısına göre en uygun teknolojiyi seçmelerine olanak tanıyor.

Hilux BEV'in Teknik Özellikleri

Bataryalı elektrikli Hilux modeli, sıfır egzoz borusu emisyonu sağlarken modelin yetenek konusundaki itibarını korumak için tasarlanmış çeşitli ileri mühendislik çözümlerini içeriyor.

Güç aktarım sistemi bileşenleri şunları içerir:

59,2 kWh lityum-iyon pil paketikabin tabanının altındaki çerçeve yapısına entegre edilmiştir

Çift yüksek-çıkışlı eAkslarDört tekerlekten çekiş özelliği-için öne ve arkaya monte edilmiştir

144 kW maksimum sistem çıkışıiş ve{0}arazi uygulamaları için önemli miktarda tork sağlar

Gelişmiş kontrol sistemleriözel olarak-yol dışı arazi yönetimi için tasarlandı

Akü paketleme stratejisi, yerden yüksekliği ve taşıma kapasitesi kapasitesini korurken çerçeve genişliğinin kullanımını en üst düzeye çıkarır. Toyota, gelişmiş eAxle verimliliğinin tek şarjla 300 kilometreyi aşan bir sürüş menzili sağladığını iddia ediyor.

FCEV Geliştirmesi Sıfır-Emisyon Seçeneklerini Genişletiyor

Toyota, Tayland'da duyurulan akülü elektrikli versiyonun ötesinde, yeni Hilux'un yakıt hücreli elektrikli versiyonunun da geliştirildiğini doğruladı. FCEV modeli, hidrojen yakıt ikmali altyapısının ticari araç operasyonlarını desteklediği pazarları hedefliyor ve ilk kullanılabilirliğin 2028'den itibaren Avrupa ve Okyanusya için planlanması planlanıyor.

Yakıt hücresi teknolojisi, sıfır egzoz borusu emisyonunu korurken, akülü elektrikli güç aktarma organlarına kıyasla daha hızlı yakıt ikmali süreleri ve daha uzun menzil dahil olmak üzere kamyonet uygulamaları için potansiyel avantajlar sunuyor.