Xiaomi, Çin'in Avrupa'ya doğrudan elektrikli araç ithalatında lider konumda
Resmi olarak Xiaomi, 2027 yılına kadar Avrupa pazarına girmeyi planlamıyor. Ancak, e-ticaret platformu China EV Marketplace aracılığıyla, Xiaomi ve diğer sağlayıcıların elektrikli araçları bugün zaten doğrudan Avrupa'ya ithal edilebiliyor. Ve gerçekten de: 2025 yılında Xiaomi, en önemli AB pazarlarında platformda-en çok satan elektrikli araç markasıydı.
Kendi açıklamalarına göre China EV Marketplace, dünya çapındaki müşterilere hizmet veren, Çin elektrikli araçlarının en büyük çevrimiçi perakendecisidir. Tarafından bildirildiği gibiAraba Haberleri Çine-ticaret platformu artık ülkeye göre en çok satan markalara- ilişkin yıllık genel bakışını yayınladı. Xiaomi, Almanya, Hollanda, İspanya, İtalya ve on iki ek ülke de dahil olmak üzere çeşitli AB pazarlarında platform aracılığıyla doğrudan ithalat için en popüler marka olarak ortaya çıkıyor. Ancak platform kesin satış rakamlarını açıklamadı. Mevcut tek resmi istatistik, 2025 yılında dünya çapında 11.000 elektrikli aracın teslim edilmesidir; bu, 2024'e (3.400 ithalat) kıyasla %224'lük bir artışı temsil etmektedir.
China EV Marketplace zaten iyi biliniyor; Ağustos 2025'te platformun artık Avrupalı müşterilerin doğrudan Çin'den tip-onaylı akülü{-elektrikli araçları ve fişli-hibritleri satın almalarına ve bunları gümrük işlemleri de dahil olmak üzere kapılarına - teslim etmelerine olanak tanıdığı bildirilmişti. Daha önce bu süreç, alıcıların gümrük formalitelerini kendilerinin halletmesi ve EV'yi limanda teslim alması gibi daha fazla inisiyatif almasını gerektiriyordu.
Pazar, 2022'de içten yanmalı motorlu araçların satışını durdurdu ve o zamandan beri yalnızca Yeni Enerjili Araçlara (NEV'ler) odaklandı. Avrupa, gelecekte daha da büyük bir öncelik olmaya hazırlanıyor: China EV Marketplace COO'su Jakub Gersl, "2026'da, ilk çeyrekte bir satış sonrası hizmet ağı açarak ve pilot stok-araç programını başlatarak Avrupa'daki varlığımızı daha da güçlendireceğiz" dedi.Araba Haberleri Çin.
Ancak platformun işi, AB'nin Çin elektrikli araçlarına uyguladığı %35'e varan ek tarifelerden etkileniyor. Bu tarifeler, menzil artırıcılı-pilli elektrikli araçlar için geçerlidir, ancak şarjlı hibritler için-geçerli değildir. Tarifelerin bu yılın sonlarında asgari fiyat düzenlemeleriyle değiştirilmesi bekleniyor.