Saf elektrikli otomobillerin geliştirme beklentileri

Devlet Konseyi, "Enerji Tasarrufu ve Yeni Enerji Araçları Endüstrisi Geliştirme Planı (2012-2020)" (bundan böyle "Geliştirme Planı" olarak anılacaktır) hakkında, taslaktan yorum için "yakın gelecekte hibrit elektrikli araçlara odaklanılması" ve "orta/ağır hibrit binek araçları, binek araçların yıllık satışlarının %50'sinden fazlasını oluşturmaktadır" ifadelerini silen bir bildiri yayınladı. Bu bağlamda, endüstri uzmanları, bunun daha önce hibrit elektrikli araçlara doğrudan odaklanılmasının neden olabileceği yeni enerji geliştirme rotası üzerindeki anlaşmazlığı etkili bir şekilde önlediğine ve daha önce ulaşılması zor olan yüksek göstergelerden kaçındığına ve gelecekteki yeni enerji geliştirme hedeflerini bir kez daha netleştirdiğine inanıyor.
"Kalkınma Planı"na göre, bu planda bahsi geçen yeni enerji araçları esas olarak saf elektrikli otomobiller, plug-in hibrit elektrikli araçlar ve yakıt hücreli araçları içerir. Hibrit güce yönelik önceki yüksek talep göz ardı edilmez, ancak ikisinin geliştirme hedefleri farklıdır. "Kalkınma planı"nda "saf elektrikli otomobillerin ve plug-in hibrit elektrikli araçların endüstrileşmesinin" "tanıtmaya odaklanacağı" ve "plug-in olmayan hibrit elektrikli araçların ve enerji tasarruflu içten yanmalı motorlu araçların" "tanıtmaya ve popülerleştirmeye" odaklanacağı açıkça belirtilmiştir. Yani, "ana tanıtım" teknolojinin olgunlaşmamış ve zor olmasından kaynaklanmaktadır ve tanıtılmalıdır. "Popülerleştirme ve popülerleştirme", popülerleştirildikleri sürece popülerleştirilebilecek nispeten kolay ulaşılabilir teknolojiler olduğu anlamına gelir. Endüstri uzmanları, hibrit gücün "belirtilmemiş bir odak noktası" haline geldiği sonucunu yorumluyor. Ayrıca Kalkınma Planı'nda "2{15}}15 yılına kadar, yılda üretilen binek otomobillerin ortalama yakıt tüketimi 6,9 litre / 100 kilometreye, enerji tasarruflu binek otomobillerin yakıt tüketimi ise 5,9 litre / 100 kilometreye düşürülecek." 2020 yılına kadar, o yıl üretilen binek otomobillerin ortalama yakıt tüketimi 5,0 litre / 100 kilometreye düşürülecek ve yakıt tasarruflu binek otomobillerin yakıt tüketimi 4,5 litre / 100 kilometrenin altına düşürülecek." Dünyanın bu en katı yakıt tüketim hedefine ulaşmak için, şu anda en uygulanabilir hibrit araçların tanıtımı ve popülerleştirilmesi zorunludur ve pazar hızla başlayacaktır.
2012 yılının ilk yarısında, otomobil işletmeleri 3.167 yeni enerji aracı üretti, bunlardan 3.021'i saf elektrikli otomobil ve 146'sı plug-in hibrit elektrikli araç; Şirket, 3.444'ü saf elektrikli otomobil ve 81'i plug-in hibrit elektrikli araç olmak üzere 3.525 yeni enerji aracı sattı. Enerji planlamasının gelecekteki gelişimi için "Geliştirme Planı" şudur: 2015 yılına kadar, saf elektrikli otomobillerin ve plug-in hibrit elektrikli araçların kümülatif üretimi ve satışları 500'e,000, 2020 yılına kadar, 5 milyondan fazla kümülatif üretim ve satışa ulaşmayı hedefliyor.以上翻译结果来自有道神经网络翻译(YNMT)· 通用场景