Pil, elektrikli araçların geliştirilmesinin birincil anahtarıdır ve araç güç pilinin "düşük maliyet gereksinimleri", "yüksek kapasite gereksinimleri" ve "yüksek güvenlik gereksinimleri" olmak üzere üç gereksinimi karşılaması zordur. Nikel-hidrojen piller, kurşun-asit pillere göre birim ağırlık başına iki kat daha fazla enerji depolar ve diğer performansları kurşun-asit pillerden daha iyidir. Fiyatı kurşun-asit pillerin 4-5 katıdır ve onu düşürmek için çabalar sarf edilmektedir. Demir piller kaynaklar ve ucuz demir malzemeleri açısından zengindir, maliyet büyük ölçüde düşürülmüştür ve ayrıca üreticiler de vardır. Lityum en hafiftir, kimyasal özellikleri çok aktif metaldir, lityum-iyon pil birim ağırlık enerji depolaması kurşun-asit pilin 3 katıdır, lityum polimer pil 4 katıdır ve lityum kaynakları zengindir, fiyatı çok pahalı değildir, çok umut verici bir pildir. Çin, nikel-metal hidrit pillerin ve lityum-iyon pillerin endüstrileştirilmesinde hızlı bir gelişme sağlamıştır. Elektrikli araçların diğer ilgili teknolojileri büyük ilerlemeler kaydetmiştir, örneğin: AC endüksiyon motoru ve kontrolü, nadir toprak kalıcı mıknatıslı fırçasız motor ve kontrolü, akü ve araç enerji yönetim sistemi, akıllı ve hızlı şarj teknolojisi, düşük dirençli lastikler, hafif ve düşük rüzgar dirençli gövde, fren enerjisi geri kazanımı, vb. Bu teknolojik gelişmeler elektrikli araçları giderek daha mükemmel ve pratik hale getiriyor. Çin'in büyük şehirlerindeki hava kirliliği göz ardı edilemez ve otomobil emisyonları ana kirlilik kaynaklarından biridir. Çin'deki 16 şehir, dünyada hava kirliliğinin en ciddi olduğu 20 şehir arasında listelenmiştir. Şu anda Çin'de kişi başına düşen otomobil sayısı 1000 kişi başına ortalama 10 otomobildir ve Çin'in otomobil sahipliği 10 kat artacak ve petrol ithalatı büyük bir sorun haline gelecektir. Bu nedenle, Çin'de elektrikli araçların araştırılması ve geliştirilmesi geçici kısa vadeli bir önlem değil, önemli ve uzun vadeli stratejik bir husustur.
Soruşturma göndermek