Ford CEO'su Jim Farley, Çin'in elektrikli araçlarda Tesla, GM ve Ford'a 'tamamen hakim' olduğunu söyledi
Ford CEO'su Jim Farley, konu elektrikli araçlara hakim olmak olduğunda Çinli ve Amerikalı otomobil üreticileri arasında neredeyse hiç rekabet olmadığını söylüyor.
Farley, Pazartesi günü yayınlanan bir bölümde The Verge'nin "Decoder" podcast'ine "Rekabet gerçeği Çinlilerin elektrikli araç endüstrisindeki 700 kiloluk goril olduğudur" dedi.
"Çin'de gördüklerimize göre Tesla, GM veya Ford'un gerçek bir rekabeti yok. Elektrikli araçlar dünya çapında ve Çin dışında giderek daha fazla hakimiyet kuruyor" diye ekledi.
Ford'daki Farley temsilcileri, Business Insider'ın yorum talebine yanıt vermedi.
Farley, konuk sunucu ve gazeteci Joanna Stern'e, Çin'in sektördeki hakimiyetinin, otomobil üreticilerinin yararlandığı cömert hükümet desteğinden kaynaklandığını söyledi.
Farley, "Çin'in başarılı olmasının iyi bir nedeni var. Çok düşük maliyetle harika yeniliklere sahip" dedi.
"Yüzlerce şirket var ve bunların hepsi kendi yerel yönetimleri tarafından destekleniyor, dolayısıyla çok büyük sübvansiyonları var. Bunlar yeni markalar. Bunlar BYD ve Geely ve Nio ve Xiaomi gibi, çoğu daha önce otomobil işinde hiç yer almamış şirketler ve bu onlar için büyük bir avantaj" diye ekledi.
Farley birçok kez Çin'in EV yarışındaki liderliğinden bahsetti.
Haziran ayında Farley, Aspen Fikir Festivali'nde düzenlenen bir panelde Çin'in EV ilerlemesinin şimdiye kadar gördüğü "en alçakgönüllü şey" olduğunu söyledi.
Farley, "Araç teknolojisinde-çok daha üstünler. Huawei ve Xiaomi her arabada var" dedi. "Arabaya bindiğinizde telefonunuzu eşleştirmenize gerek yok. Otomatik olarak tüm dijital yaşamınız arabaya yansıtılır."
"Çin'le küresel bir rekabet içindeyiz ve bu sadece elektrikli araçlarla sınırlı değil. Ve eğer bunu kaybedersek, gelecekte Ford'umuz olmayacak" diye ekledi.
Farley, Ekim 2024'te yayınlanan "The Fully Charged Podcast" bölümünde Çinli teknoloji devi Xiaomi'nin ilk elektrikli aracı SU7'ye övgüde bulundu.
Far, "Rekabet hakkında konuşmayı pek sevmiyorum ama Xiaomi'yi kullanıyorum" dedi.
"Şanghay'dan Chicago'ya bir uçakla uçtuk ve onu altı aydır kullanıyorum ve bundan vazgeçmek istemiyorum" diye ekledi.
Çin'in elektrikli araçlardaki hakimiyetini, ülkenin düşük işgücü maliyetleri ve cömert sübvansiyonlarının bir yan ürünü olarak gören tek kişi Farley değil.
Stratejik ve Uluslararası Çalışmalar Merkezi, geçen yıl yayınlanan bir raporda, Çin hükümetinin 2009 ile 2023 yılları arasında yerel EV üreticilerine en az 230 milyar dolar finansman harcadığını söyledi.
Amerikalı EV üreticisi Rivian'ın CEO'su RJ Scaringe, Eylül ayında yayınlanan bir bölümde "Everything Electric" podcast'inde "Bunu parçalara ayırdığınızda gerçekten etkileyici maliyet yapılarına izin veren sihirli bir şey yok" dedi.
"'Ah, aha, bunu yaptılar' diye düşündüğünüz gizli bir sihir yok.' Ama daha ziyade daha düşük bir sermaye maliyetinin bileşik faydalarıdır" diye ekledi.