Ford CEO'su Çin'in Elektrikli Pickup'larının 'Farklı Hayvanlar' Olduğunu Söyledi
Otomotiv yöneticileri rakipler hakkında konuşurken diplomatik olma eğilimindedir. Aşırı eleştirel olmaktan veya başka bir markayı tamamlamaktan kaçınmak için genellikle çok fazla dayak vardır. Bir de Çin'in EV mühendisliğinin arkasındaki en güçlü halk destekçilerinden biri olan Ford CEO'su Jim Farley var.
Farley yakın zamanda BYD'nin Avustralya'daki Shark 6 elektrikli pikapını incelemeye gitti. Diğer Çin yapımı elektrikli araçlar gibi-Farley de BYD'nin bunu sunabileceği fiyat seviyesindeki kapasitesinden etkilendi. Ancak CEO'ya göre bu bir yıldız işaretiyle birlikte geliyor-, Shark, Ford Ranger gibi sunulanlarla karşılaştırıldığında "farklı bir hayvandır".
Farley, Avustralya Grand Prix'sinde Drive'a şunları söyledi: "LandCruiser 70'leri, Shark'ı ve Çin Seddi ürünü-PHEV'yi kullanarak üç gün geçirdim." "Onlar farklı. Bana göre tamamen farklı hayvanlar. Köpekbalığı bir ute ama arkaya 500 kg koyarsanız o bir Ranger değil, bir HiLux değil."
Tek başına bu bile dünyaya Ford'un hibrit Shark gibi Çin'in elektrikli pikaplarını Ranger gibi Ford serisindeki daha küçük kamyonlarla aynı açıdan görmediğini gösteriyor. Ama bu mutlaka kötü bir şey değil.
Farley, yatağın 500 kilogramla doldurulmasından söz ederek, "Ya da bunu her gün yapmayan ve elektrifikasyon isteyen biri, biliyorsunuz, bu oldukça rekabetçi bir ürün" dedi. "Parçaladığımızda nasıl para kazandıkları hakkında hiçbir fikrim yok."
Artık Farley, dizilimi karşılaştırırken eski otomobilin-en çok kullanılan kartlarından birini desteden çıkardı. Çinli otomobil üreticilerinin bu kamyonları on yıllardır üretmediğini, dolayısıyla Ford'un- sahip olduğu bilgi birikimine sahip olmadıklarını belirtiyor. Ancak bu kesinlikle sonsuza kadar böyle kalmayacak.
Şöyle devam etti: "Gerçek şu ki [...] özellikle Çin Seddi ile rekabet ortamı son üç, dört yılda dünya çapında tamamen değişti. Üstü-orta boy kamyonetler-her Çinli şirketin baktığı küresel bir kâr havuzudur ve bu nedenle elimizden gelenin en iyisine ve en parlakına ihtiyacımız var."
Farley, Çin'in elektrikli araçlarının ekonomisi ve tehdidi hakkında uzun uzun konuştu. Bu elektrikli araçları yıkma deneyimini "alçakgönüllü" olarak nitelendirdi ve bunun şirkette bir sarsıntıya- ilham verdiğini söyledi. Görünüşe göre bu deneyim sadece akülü-elektrikli arabalarla sınırlı değil, aynı zamanda Çin cephaneliğindeki BYD'nin Shark plug-hibridi gibi diğer elektrikli araçları da kapsıyor.
Farley, konu "gerçek iş" olduğunda hâlâ Ranger'ı tercih ediyor ancak tıpkı Xiaomi'nin CEO'yu şaşırttığı gibi, bu Çin kamyonları da Detroit'te hızla etki bırakıyor.