Hibrit araçlarda diğer pek çok bileşen gibi aşağıdaki bileşenler de önemli rol oynar:
Motor çekirdeği oluşturur. İki işlevi vardır: Birincisi, belirli sürüş durumlarında bir elektrikli arabayı sürebilir. İkincisi, bir jeneratör olarak, frenden gelen kinetik enerjiyi elektriğe dönüştürebilir ve ardından invertör aracılığıyla aküye geri besleyebilir. Buna enerji geri kazanımı diyoruz.
İçten yanmalı motorlar, enerjilerini öncelikle benzin veya dizelden alan geleneksel tahrik sistemleridir. Optimum çalışma noktasında sabit bir hızda çalışırken özellikle verimlidir.
ECU, motoru içten yanmalı motora bağlar ve sürüş sırasında en verimli sürüş moduna göre otomatik olarak optimum sürüş sistemine geçer. Elektronik güç akışı yönetimi, aracın verimli çalışmasını sağlar.
İnverter, aküyü motora bağlar. Güç elektroniği, akünün DC voltajını yüksek frekanslı bir AC voltajına dönüştürerek, motordan elektrik üretmek için kullanılan bir elektromanyetik alan yaratır.
Akü, motora güç sağlamaktan sorumludur. Hibrit araçlarda, lityum iyon aküler akü yönetim sistemleriyle birlikte çalışır. Hafif hibrit elektrikli araçlar (48V akü) hariç, diğer yüksek voltajlı aküler kullanılır.
Yakıt deposu, benzin veya dizel gibi fosil yakıtları depolamaktan sorumludur. Bir arabanın menzili, yakıt deposunun boyutuna bağlıdır.