Türkiye'nin Çin'den Gelen Elektrikli Araçlara Yönelik Politikası: Yüzde 40 Ek Vergi Uygulamasından Şartlı Muafiyetlere.
Türkiye hükümetinin ithal ürünlere ek gümrük vergisi uygulanması kararını değiştiren Cumhurbaşkanlığı kararnamesini açıklamasından birkaç gün sonra, 8 Temmuz günü, yerel saatle, Türkiye Cumhurbaşkanı Erdoğan'ın huzurunda, BYD, Türkiye'de yatırım yapmak ve fabrika kurmak üzere Türkiye hükümetiyle bir anlaşma imzaladı.
Türkiye Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kaçar, BYD'nin Türkiye'de yıllık 150,{5}} araçlık bir üretim tesisi ve bir araştırma ve geliştirme merkezi inşa etmek için 1 milyar dolar (yaklaşık 7,273 milyar yuan) yatırım yapacağını söyledi. Tesisin 2026 yılı sonuna kadar üretime geçmesi ve 5,{8}} kişiyi istihdam etmesi planlanıyor. Cahill'in geçen yılın sonlarında Çin'e yaptığı ziyarette BYD'nin Shenzhen merkezini ziyaret ettiğini belirtmekte fayda var.
Türkiye hükümetinin Yeni Düzen'inde bahsi geçen "Yatırım Teşvik Politikası kapsamında otomobil ithalatına ek vergi getirilmiyor" ifadesinin birinci mali muhabire vurgu yapan Enjin, ağın gümrük vergilerinden yüzde 100 muafiyet veya hiç vergi alınmaması yönündeki tahminlerinin yanlış olduğunu, gümrük vergilerinden muafiyet tahmininin ise yanlış olduğunu söyledi.
BYD'nin yatırımıyla ilgili olarak Enkin, yatırımın ölçeğinin şirketin Macaristan'daki yerleşiminden sonra ikinci sırada olduğunu belirterek, "Bunun BYD'nin Türkiye'deki yerelleşmesinin ilk adımı olduğuna inanıyorum, aynı zamanda diğer Çin markaları için de. Türkiye iyi bir temele sahip ve şirketlerin ilerlemesi için iyi bir fırsat." dedi.
Ayrıca, Türkiye'nin iktidardaki Adalet ve Kalkınma Partisi Genel Başkan Yardımcısı Zafer Sırakaya, Temmuz ayı başında Guangzhou Automobile Group'un Türk Otomotiv Birleşik Holding Grubu (TOGG) ile ortak girişim kurma olasılığı hakkında görüşmelerde bulunduğunu söyledi. TOGG, Türkiye'nin ilk elektrikli otomobil üreticisi olup, ilk düzenli modeli yaklaşık 350.000 yuan fiyatla satışa sunulacak.
BYD'nin Türkiye'ye yatırım yapacağını duyurmasından sadece bir gün önce, Brilliance'ın SVay Auto'su da Türkiye pazarına güçlü bir ilgi gösterdi. Svay, Atmo Group CEO'su Chernov adına, Türkiye hükümetine Türkiye'de yıllık 50,000 araç kapasiteli yeni bir tesis inşa etmek için bir teklif sunduğunu söyledi.
Bölgesinde halihazırda çok sayıda ilgili Çinli işletmenin bulunduğunu ve Türkiye ile gelecekteki yatırımlar konusunda görüşmeler yapıldığını, bu görüşmelerin uzun yıllardır sürdüğünü belirten Enkin, "Gelecekte bu alanda daha fazla iş birliğine kesinlikle tanık olacağız." dedi.
Zou Zhiqiang, First Financial muhabirine yaptığı açıklamada, Türkiye'nin yerli elektrikli araçlarının rekabet gücünün zayıf olduğunu, bunun yüksek fiyat ve düşük penetrasyon oranına yansıdığını belirterek, bu nedenle Türkiye açısından yabancı yatırım gelmesini ve yerli elektrikli araçların yerleşimini ve üretimini hızla genişletmeyi umduklarını söyledi.
"Türkiye, Çinli şirketlerle iş birliği yapmaktan çok mutlu." dedi Enkin, "Batı'dan kaynaklanan hiçbir kaygımız, sözde teknolojik sınırlamalarımız yok. Elektrikli araçlar ve piller konusunda Çinli şirketlerle yakın bir şekilde çalışıyoruz." Ayrıca Çin'in küresel elektrikli araç alanında önemli bir oyuncu olduğuna ve birbirimizle iş birliği yapmanın kazan-kazan sonucu olması gerektiğine inanıyor.
