Çin'in BYD'si dünyanın en büyük elektrikli otomobil satıcısı olarak Tesla'yı geride bıraktı
Çin'in BYD'si, Elon Musk tarafından yönetilen ABD şirketinin yıl sonunda teslimatlarda bir düşüş bildirmesinin ardından 2025 yılında dünyanın en büyük elektrikli otomobil üreticisi olarak Tesla'yı geride bıraktı.
BYD, yıl boyunca 2,26 milyon akülü elektrikli otomobil satarak, Tesla'nın aynı dönemde Cuma günü bildirdiği 1,63 milyonluk teslimatı kolaylıkla geride bıraktı.
Bu geçiş, küresel otomotiv endüstrisine hakim olmak için elektrikli otomobillere geçişi kullanan Çin otomobil şirketlerinin yükselişinde sembolik bir an. Çin otomobil ihracatı, BYD'nin yanı sıra Omoda ve Jaecoo markalarını işleten devlete ait SAIC ve Chery gibi rakiplerin öncülüğünde son yıllarda arttı.
Elektrikli otomobil satışları son iki yılda artmaya devam etti ancak büyüme hızı beklenenden daha yavaş oldu. Elektrikli otomobil üreticileri fiyatları agresif bir şekilde düşürmek zorunda kaldı ve dünyanın dört bir yanındaki hükümetler benzinden uzaklaşma konusundaki hedeflerini geri çekti.
Tesla'nın satışları büyük ölçüde Donald Trump'ın elektrikli araç (EV) sübvansiyonlarını geri çekmesi nedeniyle zarar görmüş gibi görünüyor. ABD başkanı ayrıca elektrikli otomobil üretimini teşvik eden emisyon düzenlemelerini de kaldırdı. Ayrıca Tesla, Musk'ın 2024'ün sonunda aşırı-sağ siyaseti benimsemesinin ardından bazı tüketicilerin tepkisiyle de karşılaştı.
Tesla'nın geçen yılki satışları 2024'e kıyasla %9 oranında düştü.
Tesla'nın teslimatları yılın son çeyreğinde 418.200'e düşerek analistlerin ortalama tahminlerinin altına düştü. 2025 yılı satışları 2024 yılına kıyasla %9 oranında azaldı.
Bloomberg tarafından derlenen bir ortalama, Tesla'nın çeyrek boyunca 441.000 araç teslim edeceğini öne sürmüştü ancak Tesla, görünüşe göre yatırımcılara satışların daha düşük olması beklendiği konusunda rehberlik etme çabasıyla, ilk kez kendi fikir birliği tahminini yayınlayarak yeni yıldan önce alışılmadık bir adım attı.
Tesla'nın hisse fiyatı Cuma günü %1 düştü, ancak Noel arifesinden bu yana %8 düştü.
Trump'ın EV karşıtı politikaları, Musk'un başarılı 2024 başkanlık seçimi kampanyasına herkesten daha fazla para bağışlamasına ve kısa süreliğine hükümet maliyetlerini düşürmek için çaba göstermesine rağmen geldi. Musk ilk başta Trump'tan elektrikli araçlar için destek alıyormuş gibi görünüyordu - hatta Beyaz Saray'ın önünde Tesla ile garip bir fotoğraf çekimi bile - ancak yazın dramatik bir şekilde düştüler.
Bu, Tesla'nın yıllık satışlarında art arda ikinci düşüş oldu. Ancak satışlar düşmüş olsa bile, 1,4 trilyon dolarlık hisse değeriyle açık ara dünyanın en değerli otomobil üreticisi olmaya devam ediyor; bu, sonraki 30 otomobil üreticisinin toplamından daha fazla. Yatırımcılar, Musk'ın Tesla'yı robotik ve yapay zeka alanında lider bir güç haline getireceğine inanıyor gibi görünüyor.
Musk sürekli olarak otonom yeteneklerin Tesla'yı rakiplerinden ayıracağını iddia etti ve şirket Austin, Teksas'ta sınırlı bir robotaksi hizmeti sunmaya başladı. Ancak yine de bu cephede rekabetle karşı karşıya kalacak. Pek çok Çinli otomobil üreticisi ve teknoloji şirketi, BYD'nin artık en ucuz otomobillerinde bile yer alan "Tanrı'nın Gözü" adlı teklifi de dahil olmak üzere halihazırda benzer teknolojiye sahip.
BYD'nin elektrikli otomobil satışları, Aralık ayındaki zayıf performansına rağmen yıl içinde %28 arttı.
BYD, 1995 yılında genellikle Çin'in Musk'a eşdeğeri olarak tanımlanan Wang Chuanfu tarafından bir pil şirketi olarak kuruldu. Hibritleri sayarken işletmesi zaten genel olarak Tesla'dan daha fazla araba üretti.
Shenzhen-merkezli üretici daha önce de Tesla'yı tek çeyrekte geride bırakmıştı. Ancak pilli elektrik üretimi, Çinli rakiplerinin yoğun rekabetiyle karşı karşıya kalmasına rağmen 2025 yılında ABD'li rakibinden uzaklaştı.
BYD, 2025 yılında genel olarak 4,55 milyon araba satışı kaydetti, ancak plug{2}}hibrit satışları yıllık %8 düşüşle 2,29 milyona düştü. Bu, daha küçük bir pili benzinli veya dizel motorla birleştiren plug-in hibritlerin satışlarındaki artışa rağmen, bazı pazarlarda tüketicilerin şarj etme yetenekleri konusunda endişe duymasına rağmen gerçekleşti. BYD ayrıca elektrikli otobüs ve kamyonlar da dahil olmak üzere ticari araç satışlarını iki katından fazla artırarak 57.000'e çıkardı.